桃園國際機場股份有限公司(下稱桃機公司)辦理桃園國際機場(下稱桃園機場)第三航站區主體航廈工程，經審計部交通建設審計處查核發現，該工程因無廠商投標而三度流標，致大幅延宕計畫完成期程，經函請檢討改善，主體航廈工程土建及機電標均已順利完成發包，逐步為國人打造嶄新國門。
審計處指出，桃機公司鑑於桃園機場旅客量日增，既有之第一、二航廈容量已不敷使用，為提供國際水準之服務及強化機場國際競爭優勢，提報臺灣桃園機場第三航站區建設計畫，並經行政院104年3月6日核定，主要工項包含主體航廈(經費396億元)、空側基礎設施(含滑行道系統、空側勤務道路系統、停機坪)、多功能大樓及專業特殊系統(航空地面燈光、行李處理、資通訊、空橋、旅客運輸及公共設施)等。
然而，審計處於108年12月查核發現，桃機公司未完成主體航廈工程招標文件(含細部設計成果)核定作業，即辦理招標，且未能確保設計團隊已考量施工客觀條件、廠商利潤及風險等編列合理費用，影響潛在廠商投標意願，致主體航廈工程公告期間疑義多達上千則，107年7月至108年6月(期間增加工程經費至448億餘元，並調整採土建與機電分標方式辦理)三度因無廠商投標而流標，嚴重延宕國家重大建設計畫之進程至少3年，審計處遂於109年6月函請交通部督促研謀改善。
審計處表示，經追蹤改善情形，桃機公司已取消原設計航廈天窗與調整帷幕厚度，降低施工難度與風險，並重新依設計規模及市場行情覈實增加主體航廈工程經費至572億餘元，土建標及機電標分別已於110年3月30日、8月30日以445億餘元、127億元決標，第三航廈預計分三階段於113年完成北登機廊廳、114年完成主體航廈及115年完成南登機廊廳建設，提供國人優質空運服務，提高桃園機場與國家整體競爭力。