國營臺灣鐵路股份有限公司（下稱臺鐵公司）辦理「鐵路行車安全改善計畫（花蓮工務段轄內抽換50kg-N PC枕型道岔工程）」，經審計部交通建設審計處審核發現，工程拆收料管理作業未臻周妥，致部分拆除回收之舊有道岔零配件材料失竊，經函請檢討改善，已強化各項防竊措施，並修正拆收料管理規定，增訂拆收料鑑定期程，以降低失竊風險。
審計處指出，臺鐵公司辦理鐵路行車安全改善計畫，陸續進行軌道木枕型道岔抽換為PC枕道岔之設備更新工程，以強化軌道結構及營運安全。依該公司「拆收料管理注意事項」，工程施作產生之拆收料應辦理鑑定，如鑑定結果為廢料，得暫留原存地點供後續辦理就地標售，並應加強巡查以防被竊。
然而，審計處審核臺鐵公司拆收料失竊報損案件發現，該公司辦理上開工程抽換道岔及其配件產生之拆收料，雖於109年間陸續與施工廠商點交，惟部分儲存站場遲至111年4月始辦理鑑定作業，增加材料失竊風險，另有部分儲存站場於拆收料鑑定後，逾1年仍未辦理入帳及標售作業，致遭竊取變賣9萬餘公斤，損失約149萬餘元，審計處遂於112年10月及113年3月函請交通部督促研謀改善。
審計處表示，經追蹤改善情形，臺鐵公司已強化各項防竊措施，並於113年11月修正「拆收料管理注意事項」，增訂材料拆收後應於3個月內辦理鑑定及依鑑定結果入帳之規定，俾提升拆收料管理效能，降低拆收料失竊風險。