交通部臺灣鐵路管理局(下稱臺鐵局，113年1月1日改制為國營台灣鐵路股份有限公司)為提升儲運效能，建置材料自動倉儲系統（下稱ASRS系統），經審計部交通建設審計處查核發現，該局自105年3月已發現ASRS系統與材料管理系統（下稱PA系統）無法介接(同步交換資訊)，嚴重影響材料管理效能，惟未積極督促廠商改善，致未能達成材料資料自動交換之目標，經函請交通部查明妥適處理，臺鐵局已於112年間完成ASRS伺服器更換及與PA系統介接。
審計處指出，臺鐵局為提高車輛維修保養效率，前於100至101年間規劃在富岡基地（原臺北機廠）建置後勤支援管理系統(下稱舊MMIS系統)，期先透過舊MMIS系統取代PA系統，再將ASRS系統與舊MMIS系統介接，以建構ASRS系統材料基本資料，達自動及電腦化儲運之效能。
然而，審計處於111年10月查核發現，臺鐵局ASRS系統自103年間啟用後，新購進材料無法透過輸入材料編號方式，於ASRS系統自動匯入材料基本資料，且舊MMIS系統建置進度落後，亦未能取代PA系統與ASRS系統介接，致未達原預期與PA系統同步交換資訊之管理效能，惟臺鐵局未積極改善，審計處遂於112年4月函請交通部查明妥適處理。
審計處表示，經追蹤改善情形，臺鐵局已研議改善方案，於112年間完成ASRS伺服器更換及與PA系統介接，使ASRS系統具自動匯入PA系統材料基本檔之資料交換功能，達成材料自動化倉儲管理之建置目標。