交通部辦理道路交通工程設施養護，經審計部交通建設審計處查核發現，道路標線抗滑係數(BPN)不足，係造成機車自摔翻車，甚者遭後方車輛輾壓，致嚴重傷亡之風險因子，經函請交通部檢討研議全面提升標線抗滑係數之可行性，已修正「交通工程規範」，提升標線抗滑係數標準。
審計處指出，據內政部警政署統計，105年度機車「路上翻車、摔倒」事故計有24,871件，機車路上自摔翻車，常導致後方車輛輾過，產生嚴重傷亡，而標線抗滑係數不足是導致事故的原因之一，提升道路標線抗滑係數對於預防交通事故發生，確有其助益。
然而，審計處於106年間查核發現，除標線抗滑係數不足係導致機車自摔翻車的事故原因，又交通事故發生地點多於交通要道之交叉路口，且交通事故傷亡以機車駕(乘)者比率76％最高，另部分市縣為減少機車自摔案件發生，已於部分路段進行標線抗滑係數改善，審計處遂於107年3月建議交通部研議於機車流量較大路段及易肇事路口提升道路標線抗滑係數標準。
審計處表示，經追蹤改善情形，交通部已於110年9月29日公告修正「交通工程規範」，將現行道路標線抗滑係數由45BPN全面提升至50BPN以上，市區道路則須達65BPN，以提高標線抗滑性能，增加行車安全。