審計部臺南市審計處查核發現，臺南市政府對新建房屋佈設管線未依規定整合道路挖掘時程之案件，仍核發挖掘許可證，常造成同一路段重複挖掘銑鋪，阻礙交通，經函請檢討改善後，該府已建立道路挖掘線上整合機制，安排各單位依序進場施工，避免重複挖掘銑鋪，除可提升道路品質及交通安全外，尚能節省道路挖掘申請人道路銑鋪成本約2億元。
臺南市近年房地產交易熱絡，建案數量增加，而新建房屋需向自來水、電力、電信、天然氣及有線電視等公司申請佈設管線，因建商與各相關管線單位缺乏協調整合，常造成同一路段重複挖掘銑鋪5次以上，阻礙交通之情事。「臺南市道路挖掘管理自治條例」雖明訂各管線機構應協調進場施工時間向主管機關申請道路挖掘，惟經審計部臺南市審計處查核發現，該府對未依規定整合道路挖掘時程之案件，仍核發挖掘許可證，致因各管線單位挖掘道路時間不一，工期分散，道路長期處於臨鋪狀態，影響用路人安全，肇致民怨，因此函請臺南市政府工務局改進。
審計部臺南市審計處追蹤臺南市政府工務局改善結果，該局已於道路挖掘系統建立管線挖掘自動輔助整合機制，建商須於系統中登載新建房屋管線聯合挖掘申請書相關資料，管線單位則登載未來配合辦理統一銑鋪意願，藉由系統自動輔助整合，排定各單位施工次序。此外，系統尚可產出聯合施工整合平面示意圖，配合不同情境提供管線單位再協調整合之相關資訊，落實案件整合及追蹤，杜絕重複挖掘擾民及資源浪費之情事。據該局估算，臺南市每年核發中大型建案之建照量約540件，未整合前至少需挖掘道路2,700次，落實挖掘整合後，則可節省應銑鋪範圍之重疊部分，有效改善道路及交通品質；另以每件節省道路挖掘銑鋪經費37萬元計算(重疊面積乘以瀝青混凝土單價)，每年約可節省道路挖掘申請人支付管線單位挖掘費用約2億元。