臺中市政府水利局(下稱水利局)為解決海線地區整體排水問題，規劃辦理山腳排水治理工程(南山截水溝)，經審計部臺中市審計處查核發現，該工程因鐵路橋段未及拓寬，無法有效發揮應有排水功能，經函請檢討改善，已完成拓寬及護岸工程，減少海線地區淹水之苦。
審計處指出，水利局自101年起啟動山腳排水治理工程，採上、中、下游整體流域治理策略，預計將大肚山西側台地山洪截流後分流排入梧棲、安良港及山腳排水，以有效分擔整體流域之排洪壓力，保護沙鹿、梧棲及龍井等地區免受淹水之苦；整體經費高達115億元，該局採分年編列預算辦理並爭取中央補助，逐步推動海線地區整體防洪治水工程。
然而，審計處於109年8月查核發現，水利局規劃辦理山腳排水治理工程，前經經濟部於103年5月現場勘查提出鐵路橋高程不足，須先改建抬高並拆除舊橋，惟該局未積極協調交通部臺灣鐵路管理局(下稱鐵路局)辦理鐵路橋改建，即於105年11月完成山腳排水拓寬段護岸工程發包(全段9標，總經費14億5,319萬餘元)，肇致107年10月完成鐵路橋上下游護岸後，無法繼續施作鐵路橋段之護岸，而鐵路局預估鐵路橋改建及舊橋拆除工程至112年1月始能完工，肇致已完工之山腳排水治理工程於鐵路橋段形成排水瓶頸，無法有效發揮應有排洪功能，審計處遂於109年9月函請水利局積極檢討改善。
審計處表示，經追蹤改善情形，水利局已於112年4月26日完成鐵路橋瓶頸段護岸拓寬工程，有效紓解山腳排水防洪壓力，減少海線地區淹水之苦。