車輛配備自動輔助駕駛系統（下稱ADAS系統）已逐漸普及，經審計部交通建設審計處查核發現，啟用ADAS系統車輛之肇事件數及占比逐年增加，惟政府就該類車輛之安全管理機制尚待完備。經函請檢討改善，交通部已針對車輛配置事件資料紀錄器，增訂相關執行規定，並強化ADAS系統車輛安全操作說明及警示，以及將ADAS系統安全教育納入駕照考訓，確保行車安全。

　　審計處指出，110至112年度國道施工車輛或緩撞車遭配備ADAS系統車輛追撞事故分別為36件、47件及80件，占事故總件數比率分別為45.57％、41.23％及62.50％，前揭車輛開啟ADAS系統者分別為6件、26件及53件，占比分別為16.67％、55.32％及66.25％，其肇事件數及占比均呈逐年增加趨勢，並造成149人死傷。

　　然而，審計處於113年4月查核發現，交通部尚未於車輛型式安全審驗管理辦法中明定ADAS系統車輛須安裝事件資料紀錄器，不利道路交通事故資料之蒐集及肇因分析；又ADAS系統功能依廠牌、車型及年式各有不同，惟部分車廠未充分揭露ADAS系統安全操作或警示資訊，不利駕駛人正確認識及使用ADAS系統，增加誤（濫）用之道路交通安全風險；另該部未將ADAS系統安全教育納入駕照訓練課程及考驗範圍，審計處遂於113年6月函請行政院督促交通部研謀改善。

　　審計處表示，經追蹤改善情形，交通部已於車輛型式安全審驗管理辦法中，增訂附件九十八、事件資料紀錄器，明定116年起新型式M1（以載乘人客為主之4輪以上車輛，且其座位數未逾9座者）及N1（以裝載貨物為主之4輪以上車輛，且其總重量未逾3.5公噸者）類車輛、118年起各型式M1及N1類車輛，均應配備符合規定之事件資料紀錄器；已要求車廠於車主手冊載明ADAS系統安全操作說明，及於車輛附貼警示標語；另將ADAS系統使用注意事項及危險駕駛態樣納入汽車駕訓班課程及駕照筆試題庫，以提升行車事故鑑定品質及駕駛人風險認知，確保行車安全。