國營臺灣鐵路股份有限公司（下稱臺鐵公司）為監控列車行駛狀態，防止列車超速，裝置列車自動防護系統（Automatic Train Protection, ATP），以強化列車安全防護，並於111年12月訂定「機務處列車自動防護系統（ATP）管理須知」（下稱ATP管理須知），針對乘務員因人為因素導致ATP產生異常及違規事項等執行管考作業。經審計部交通建設審計處查核發現，該公司未依上開須知規定落實辦理機務處ATP管考作業，亦未滾動修正ATP管理須知，經函請檢討改善，臺鐵公司已研修管理須知，並落實辦理管考作業。

　　審計處指出，依ATP管理須知規定，各機務段、分段、分駐所之工務員應透過管理電腦篩選乘務員ATP自動啟動緊急緊韌功能、ATP自動啟動常用緊韌功能及冒進號誌等違規事項，經人工考核後每月彙整查填「ATP行車紀錄考核表」（下稱ATP考核表），且每月應隨乘考核20車次；另由機務處每月原則抽查不同乘務員ATP資料。又為解決考核人力不足問題，機務處規劃自113年度起修正ATP管理須知。

　　然而，審計處於113年9月查核發現，臺鐵公司現行隨乘考核實際係以每位工務員當年度平均每月達20車次作為標準，與ATP管理須知所定每月應隨乘20車次之規定不符，且部分工務員未落實登載ATP考核表或登載資料錯誤；另機務處亦未逐月執行ATP考核表抽查等，顯示管考作業未臻確實。又機務處迄至114年2月底止，尚未滾動修正ATP管理須知，審計處遂於114年3月函請臺鐵公司檢討改善。

　　審計處表示，經追蹤改善情形，臺鐵公司持續要求各機務單位落實管考作業，並於114年9月30日修正發布ATP管理須知，函知該屬各機務段（分段）及分駐所自同年11月1日起實施，以利管考作業之遂行。